Fossilfria godstransporter på väg - utmaningar, möjligheter och hinder för omställningen
Inrikestransporter svarar för nästan en tredjedel av Sveriges totala utsläpp och godstransporter står för cirka en fjärdedel av dessa. För det tunga segmentet på lastbil finns få alternativ till att minska utsläppen. Hur kan vi accelerera denna omställning? Vilka exempel kan vi lära av?
Utökad information om evenemangetSenast år 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser till atmosfären. Inrikestransporter svarar för nästan en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser, och domineras av utsläpp från vägtrafiken. Riksdagen har därför beslutat om ett etappmål att växthusgasutsläppen från inrikes transporter ska minska med 70 procent senast 2030 jämfört med 2010. För att minska transporternas klimatpåverkan krävs en omställning genom transporteffektivisering och byte av drivmedel. Det är ofta gods med lågt varuvärde och hög vikt som transporteras i det tunga segmentet, vilket betyder att det också är kostnadskänsliga segment. Får omställningen till fossilfria tunga godstransporter kosta vad som helst? Hur kan vi gemensamt arbeta för att öka industrins konkurrenskraft och se till att omställningen blir så kostnadseffektiv som möjligt?
- Henrik Sjölund, vd, Holmen
- Magnus Svensson, Inköpsdirektör, SCA
- Christian Levin, vd, Scania
- Jens Holm, Trafikpolitisk talesperson, (V)
- Maria Stockhaus, Trafikpolitisk talesperson, (M)
- Kjell-Arne Ottosson, riksdagsledamot MJU & EU-nämnden, (KD)
- Emma Berginger, Trafikpolitisk talesperson, (MP)
- Helena Gellerman, Trafikpolitisk talesperson, (L)
- Anne-Li Sjölund, riksdagsledamot TU, (C)
- Jimmy Ståhl, Trafikpolitisk talesperson, (SD)
- Teres Lindberg, Trafikpolitisk talesperson, (S)
- Viveka Beckeman, vd, Skogsindustrierna
- Karolina Boholm, moderator, Skogsindustrierna
Entré och lokal tillgänglig för rullstol
Miljödiplomerat