Vad blir sjöfartens trafikuppgift i framtiden?
Det finns få avvikande åsikter än att sjöfarten har utvecklingspotential, att mer gods borde gå på vatten av miljö- och effektivitetsskäl. Trots politisk enighet har sjöfarten realpolitiska utmaningar; ökande statliga avgifter, låg tilldelning i NP, osäkerhet kring isbrytning och låg överflyttning.
Utökad information om evenemangetDen nationella godstransportstrategin börjar få några år på nacken, men hur mycket gods har egentligen flyttats från väg till sjö? Behövs det göras mer för att få fart på överflyttningen, i så fall vad? Eller behöver vi i Sverige bli bättre på intermodala transportkedjor? I Trafikverkets förslag till nationell plan avsetts ca 1 procent till förmån för sjöfarten. Är det en rimlig nivå? Vilka nyttor skulle man kunna uppnå genom ökade satsningar på sjöfarten? Medan vägar och järnvägar på sina håll i landet har nått sitt kapacitetstak finns gott om ledig kapacitet i farleder och hamnar, hur åstadkommer vi en bättre allokering av framförallt godsflödena i landet? Trafikutskottets sjöfartspolitiska talespersoner möts i en debatt om sjöfartens roll i transportpolitiken. Representant från Sveriges skeppsmäklarförening och Sveriges Hamnar inleder debatten, ställer frågor och modererar diskussionerna.
- Åsa Coenraads, Riksdagsledamot, Moderaterna
- Jimmy Ståhl, Riksdagsledamot, Sverigedemokraterna
- Teres Lindberg, Riksdagsledamot, Socialdemokraterna
- Magnus Jacobsson, Riksdagsledamot, Kristdemokraterna
- Mikael Larsson, Riksdagsledamot, Centerpartiet
- Jessica Thunander, Riksdagsledamot, Vänsterpartiet
- Helena Gellerman, Riksdagsledamot, Liberalerna
- Henrik Åkerström, Ordf. BU, Sveriges Hamnar
- Eric Tedesjö, Branschchef, Sveriges Hamnar
- Berit Blomqvist, VD, Sveriges Skeppsmäklareförening
Entré och lokal tillgänglig för rullstol