Delad mobilitet - hur gör vi det effektivt och rättvist?

Nya tjänster för delad mobilitet kan göra resandet både flexibelt och miljövänligt. Nu pågår en statlig utredning av åtgärder för att främja bilpooltjänster. Men vad ska krävas för att en tjänst ska räknas som bilpool? Var kommer biluthyrning in i bilden? Är det samma sak som bilpool?

Idag står en genomsnittlig bil i Europa parkerad 92 procent av tiden. Ett sätt att använda bilar mer effektivt är att vara fler som delar på dem. Olika typer av bildelningstjänster har sagts kunna leda till en mer hållbar bilanvändning. De nya bildelningstjänsterna har dock stött på utmaningar, bland annat bristande lönsamhet, brist på parkeringar och svag efterfrågan. För att uppmuntra användningen har regeringen tillsatt en utredning av åtgärder för att främja bil-, motorcykel- och mopedpooltjänster. Men hur bör bildelning definieras för att inte missgynna aktörer som redan arbetar med biluthyrning, som ju också är en form av bildelning? Vilka politiska styrmedel krävs för att uppmuntra delad mobilitet på ett effektivt och rättvist sätt?

Medverkande:

• Mattias Goldmann, VD, Fores
• Jessica Alenius, Vice VD, BIL Sweden
• Daniel Helldén, Trafikborgarråd, Miljöpartiet
• Mickael Bogered, VD, Europcar
• Claes Jerveland, VD, Volkswagen Group Sverige
• Anders Trollsås, VD, Biluthyrarna Sverige
• Helena Stålnert, Moderator

Kontaktperson 1:

Marcus Thomasfolk, Kommunikationschef, Volkswagen Group Sverige, 0703-589657, marcus.thomasfolk@volkswagen.se

Kontaktperson 2:

Per Ola Bosson, JKL, 0708-142313, perola.bosson@jklgroup.com

Webb:

http://www.europcar.se

Tillgänglighet

Allergihänsyn

Miljödiplomerat

Förtäring

Ja

#hashtagg:

#deladmobilitet, #delningsekonomi, #hållbartresande, #Klimatsmart, #mobilitetstjänster