Snart kommer Tyskland ännu närmare Sverige – hur påverkas transporterna?

Om bara nio år kommer Sveriges största handelspartner Tyskland en timme närmare Sverige. Samtidigt är Skånes järnvägar och motorvägar redan nu hårt belastade av både pendlare och godstransporter. Vad krävs för att klara framtidens transportbehov, både för Skåne och för Sverige i stort?

Till skillnad från de övriga storstadsregionerna, sker en stor del av alla kollektivtrafikresor i Skåne med tåg på statliga järnvägsspår. Samtidigt som förseningsminuterna ökar kraftigt i Skåne, minskar de i övriga storstadsregioner. När den fasta förbindelsen över Fehmarn Belt blir klar 2028 kommer både gods- och passagerartrafik mellan Tyskland och Sverige att öka. Bland annat har SJ planer på att göra Köpenhamn till ett centrum för passagerartrafik mellan Skandinavien och kontinenten. Men allt detta innebär att stora infrastrukturåtgärder kommer att vara helt avgörande för att säkerställa smidiga export- och importmöjligheter och att Skåne kan förbli ett välfungerande transitområde för fortsatt godstrafik till och från övriga delar av Sverige.

Medverkande:

• Crister Fritzson, Vd, SJ
• Ted Söderholm, Vd, GreenCargo
• Anna Jähnke, regionråd och ordförande i regionala utvecklingsnämnden, (M) Region Skåne
• Yvonne Augustin, regionråd och 2 vice ordförande i regionala utvecklingsnämnden, (S) Region Skåne
• Andreas Bergström, Vice vd och moderator, Fores

Kontaktperson 1:

Thomas Nilsson, Utvecklingsstrateg, Region Skåne, thomas.j.nilsson@skane.se

Kontaktperson 2:

Karin Swensson, Utvecklingsstrateg, Region Skåne, karin.swensson@skane.se

Webb:

http://www.skane.se

Facebook:

www.facebook.com/regionskane

Twitter:

@regionskane

Tillgänglighet

Teckenspråkstolkning

Teleslinga

Entré och lokal tillgänglig för rullstol

Webbsändning www.facebook.com/oresundshuset

Miljödiplomerat

Förtäring

Ja

#hashtagg:

#fehmarnbelt, #infrastruktur, #kollektivtrafik, #transport