Så skapar vi en fossilfri godskorridor - utan kontaktledning

Vätgasdriven järnväg – en ny möjlighet för hållbar svensk transportlogistik? Vilka förutsättningar finns för att genomföra omställningen till el- och vätgasdrivna tåg i Sverige, och hur kan Inlandsbanan bli en pionjär i fråga om prioriterade godstransporter?

Under 2018 invigde Tyskland världens första vätgasdrivna bränslecellståg i linjetrafik. Även Storbritannien har upprättat mål om att, innan år 2040, byta ut samtliga dieseldrivna tåg mot vätgas- och bränslecellsdrivna alternativ. Det här ställer svensk järnvägstransport i ett nytt fokus. Välkommen till ett seminarium och paneldebatt om omställningen till el/vätgasdrivna godståg. Vi samlar här de främsta företrädarna för svensk energi, transport, industri, politik och forskning för att utreda erfarenheter, behov och förutsättningar för en helt fossilfri godstransport utan kontaktledning. Välkomna från 8.30

Medverkande:

• Björn Westerberg, Moderator
• Per Bondemark, Näringslivets transportråd
• Rob Whyte, Alstom Nordics
• Susanne Wallner, Mariestads kommun

Kontaktperson 1:

Therese Fanqvist, Kommunikationschef, Inlandsbanan AB, therese.fanqvist@inlandsbanan.se

Kontaktperson 2:

Peter Ekholm, vd, Inlandsbanan AB, peter.ekholm@inlandsbanan.se

Webb:

http://inlandsbanan.se/utveckla

Twitter:

@inlandsbananAB

Tillgänglighet

Entré och lokal tillgänglig för rullstol

Toalett tillgänglig för rullstol

Allergihänsyn

Förtäring

Ja

#hashtagg:

#hållbaratransporter, #infrastruktur, #järnväg, #tåg, #vätgas