Geofencing - säkrare trafik och städer med hjälp av tekniken

Är geostaket lösningen på alla våra problem? Kan tekniken sänka kostnader, öka hållbarheten och framför allt säkerheten i trafiken och i våra städer? Vad innebär den nya tekniken? Var finns den och hur fungerar den? Få en övergripande bild ur näringslivets, statens och politikens synvinklar.

Ökad säkerhet, mer hållbara transporter och färre olyckor och skador. Det är möjligt tack vare ny teknik som begränsar hastigheten och tillgänglighet runt skolor och andra känsliga områden. Geofencing är programvaran som bland annat gör det möjligt att bestämma bussens maxfart utan att behöva vara i närheten av den. Den nya tekniken ses av Trafikverket som en framtida lösning för en säkrare och mer hållbar trafik, särskilt i större städer. Tekniken är på allas läppar och diskuterades bland annat som ett alternativ för att förhindra olyckor som den vid Klaratunneln i Stockholm. Trafikverket har lanserat en handlingsplan, Keolis använder sig redan av tekniken i Dalarna, Volvo bygger in den i alla nya bussar och från politiskt håll är tongångarna positiva. Vad kan vi verkligen förvänta oss av tekniken? Hur ser utvecklingen ut framöver och hur snabbt kan geofencing implementeras? Finns det nackdelar med tekniken? Välkomna att ta del av näringslivets, statens och politikens synvinkel.

Medverkande:

• Karl Orton, Chef verksamhetsstöd, Keolis Sverige AB
• Maria Krafft, Måldirektör, Trafikverket
• Jurong Li, Nordenchef, Volvo bussar
• Kristoffer Tamsons, Trafikregionråd, Moderaterna Region Stockholm
• Daniel Helldén, Trafikborgarråd, Miljöpartiet Stockholms Stad
• Anna Grönlund, Moderator, Branschchef och vice vd Sveriges Bussföretag

Kontaktperson 1:

Valerio Nicolai, Keolis Sverige AB, 0722276242, valerio.nicolai@keolis.se

Webb:

http://www.keolis.se/

Facebook:

www.facebook.com/Keolis.se/

Twitter:

@KeolisSverige

Tillgänglighet

Toalett tillgänglig för rullstol

Förtäring

Nej

#hashtagg:

#innovation, #kollektivtrafik, #säkerhet, #terrorism, #trafik