Hur behåller vi elbilarna i Sverige?

Sveriges miljöbilspremier har fått den oönskade effekten att många bilar säljs till utlandet när premien betalats ut. Men om Sverige ska lyckas med omställningen till fossilfrihet krävs det att fler elbilar blir kvar i Sverige. Vilka åtgärder krävs för att behålla elbilarna i Sverige?

I slutet av 2018 hade 1 533 supermiljöbilar sålts vidare till utlandet, främst Norge, efter att de första ägarna fått ut sammanlagt 39 miljoner kronor i statligt stöd. Denna utveckling går stick i stäv med premiens syfte – att påskynda Sveriges omställning till en fossilfri fordonsflotta. Utan begagnade elbilar för alla konsumentgrupper dröjer det längre innan elbilen blir folklig. Städernas miljözoner blir enbart öppna för dem som kan köra en ny elbil. Hur kan vi se till att elbilarna blir kvar i Sverige och blir mer lönsamma att både sälja i andra hand och köra i Sverige?

Medverkande:

• Maria Börjesson, Professor Transportekonomi, VTI
• Sven Borén, Forskare inom elfordon
• Claes Jerveland, VD, Volkswagen Group Sverige
• Jonas Bjurman, Chef företagsförsäljning, Volkswagen Finans
• Ellen Österberg, Miljö- och trafikansvarig, LUF
• Håkan Matson, Moderator

Kontaktperson 1:

Marcus Thomasfolk, Kommunikationschef, Volkswagen Group Sverige, marcus.thomasfolk@volkswagen.se

Kontaktperson 2:

Per Ola Bosson, JKL, perola.bosson@jklgroup.com

Webb:

http://www.vwfs.se

Tillgänglighet

Allergihänsyn

Miljödiplomerat

Förtäring

Ja

#hashtagg:

#100%förnybart, #elbil, #fossilfritt, #hållbartresande, #Klimatsmart