Kyla, snö, is, vind, vilt: Klarar tågen de tuffa kraven i Norden och hur bevisar man det ?
De ständiga problemen i tågtrafiken, speciellt på vintern, visar på behovet av vinterdugliga och robusta tåg och järnväg. Inställda tåg, försenade tåg och haverier bidrar till sjunkande tillförlitlighet i järnvägssystemet. Törs en arbetspendlare stiga om från bil till tåg ?
Utökad information om evenemangetPå den nedlagda bansträckan Jörn-Arvidsjaur (75 km) kommer en unik Testbana för hela järnvägsbranschen att byggas; tåg, lok, komponenter, kraftöverföring, signalsystem, infrastruktur samt forskning och utveckling. Med kunder från hela Europa. Med Testbanan kan äntligen köparna av tåg kräva och säkra att tågen verkligen testas och godkänns i det klimat och de förhållanden de ska användas i minst 30 år. Inför byggandet av ny höghastighetsjärnväg i Sverige och nytt europeiskt signalsystem ERTMS behöver Sverige en testanläggning där tekniska lösningar för tåg, signalsystem och infrastruktur och interaktionen mellan dessa kan testas utförligt för att minska störningar i trafiken vid när dessa ska tas i bruk. RTN Rail Test Nordic AB är ett företag, som efter några år som projektorganisation med offentligt regionalt stöd, där RTN idag stödjer Skanska och tillsammans med regionala partner arbetar på förverkligandet av Testbanan.
- Michael Almenäs, Affärsutveckling, RTN Rail Test Nordic AB
- Lars-Åke Tjernström, VD, RTN Rail Test Nordic AB