Elbilen – bara halva lösningen?

När ett bilföretag har sålt en elbil eller en laddhybrid lämnas bilköparen ofta i sticket när det gäller att ordna laddmöjlighet för den nya bilen. Vem tar ansvar för att skapa en lösning som både uppfyller kraven på elsäkerhet och är framtidssäker? Och vem ska betala i slutänden?

Elbilen och laddningen bör ses som en paketlösning. Och det måste kunna lösas lika bra i hyreshuset och bostadsrättsföreningen som i den privata villan. Vem ska bära kostnaden – föraren, bilföretaget eller fastighetsägaren? Ska laddboxen läggas på tjänstebilens förmånsvärde? Och vem har ansvaret för att elbilsladdaren uppfyller alla säkerhetskrav? Är det kanske bilbranschens möjlighet att knyta kunden närmare till sig och öka lönsamheten? Hur skapar man en ekonomiskt och juridiskt hållbar lösning för alla inblandade parter? Och hur ser vi till att laddbara bilar inte bara blir en storstadsföreteelse? I Norge har elbilsladdning vid hemmet alltid levererats som ett paket, med en fackmässig installation som garanterar en säker lösning. Är detta vägen att gå även i Sverige? Vem tar i så fall initiativet? I seminariet möts stadsutvecklingen, villaägarna och bilindustrin – målet är detsamma, men vem tar första steget?

Medverkande:

• Allan Larsson, Ordförande, ElectriCITY
• Anna Werner, Samhällspolitisk analytiker, Villaägarnas Riksförbund
• Sten Forsberg, Sverigechef, VW Personbilar
• Christina Bu, Generalsekreterare, Norsk Elbilforening
• Jakob Lagercrantz, Moderator, 2030-sekretariatet

Kontaktperson 1:

Anna Fägersten, DEFA AB

Kontaktperson 2:

Mats Giss, Relacom AB

Webb:

https://www.defa.com/se/elbilsladdning/, https://www.relacom.se/vara-tjanster/power/

Tillgänglighet

Entré och lokal tillgänglig för rullstol

Allergihänsyn

Miljödiplomerat

Förtäring

Nej

#hashtagg:

Elektrifiering, Framtidens mobilitet, Hållbar stadsutveckling, Infrastruktur, Laddbara fordon