Varför ska 1958 sätta käppar i hjulet för ett hållbart resande?

Cykel har många fördelar, både utifrån ett klimat och ett kapacitetperspektiv, men även för folkhälsan. Varför bygger vi inte cykelvägar där behovet är som störst? Kan en moderniserad lagstiftning möjliggöra en effektiv utbyggnad av cykelinfrastruktur för ett hållbart resande?

Beteende- och attitydförändringar är en förutsättning för att öka cyklingen. Dagens regelverk stoppar dessvärre statlig medfinansiering för åtgärder på detta område, trots att det bidrar till en effektivare användning av infrastrukturen. För att våra påverkansåtgärder i sin tur ska ge verkliga resultat behöver vi få till modernare regelverk kring delade och kombinerade transporttjänster. Sverige har som mål att stötta tjänster som får oss att resa tillsammans. Men även på detta område behövs policyförändringar. Hur gör vi?

Medverkande:

• Karin Svensson Smith, ordförande Trafikutskottet, (MP), Riksdagen
• Lena Malm, 2:e vice ordf. Kollektivtrafiknämnden, (S), Västra Götalandsregionen
• Pontus Lindberg, 2:e vice ordf. Regionala utvecklingsnämnden, (M), Region Skåne
• Gustav Hemming, Miljö-, regionplane- och skärgårdslandstingsråd, (C), Stockholms läns landsting
• Sven Hunhammar, Måldirektör, Trafikverket
• John Hultén, Föreståndare, K2

Kontaktperson 1:

Sara Persson, Regionutvecklare, Västra Götalandsregionen, sara.c.persson@vgregion.se

Kontaktperson 2:

Staffan Lund, Regionutvecklare, Västra Götalandsregionen, staffan.lund@vgregion.se

Webb:

http://vastsvenskaarenan.se/

Facebook:

www.facebook.com/VastsvenskaArenan/

Twitter:

@Arenan2018

Tillgänglighet

Teleslinga

Entré och lokal tillgänglig för rullstol

Allergihänsyn

Webbsändning http://vastsvenskaarenan.se/vara-live-sandningar/

Miljödiplomerat

Förtäring

Ja

#hashtagg:

Cykling, Framtidens mobilitet, Hållbara transporter, Infrastruktur, Resande