Hur kan vi miljöoptimera befintlig flygteknik och vilka miljövinster kan det ge?

Flygets effekt på vårt klimat har debatterats hårt under året. Men vad gör flygbranschen i praktiken och hur mycket mer kan göras om man miljöoptimerar användningen av befintlig teknik?

Var står flygbranschens miljöarbete idag och vilken potential finns kvar inom befintlig teknik för att minska miljöbelastningen från flygresandet? Kan vi miljöoptimera flygrutter och flyghöjder och vad krävs för detta? Gör introduktionen av nya flygplan någon skillnad och hur mycket får alternativa bränslen kosta för att efterfrågas i stor skala? Vi låter representanter från flygbolagen, flygplatser och LFV svara på dessa frågor i denna paneldiskussion som förhoppningsvis mynnar ut i konkreta medskick i det fortsatta miljöarbetet.

Medverkande:

• Tomas Grönstedt, Professor, Turbomachinery Mechanics and Maritime Sciences Fluid Dynamics, Chalmers
• Lena Wennberg, Miljöchef, Swedavia
• Peter Larsson, Vd, Svenska regionala flygplatser AB
• Charlotte Holmbergh Jacobsson, Kommunikationschef, Norwegian
• Henrik Ekstrand, Flight Captain A321 Ecology & Performance Manager, Novair
• Jan Ahlberg, Kapten ATR 72, BRA
• Lars Andersen Resare, Head of Environment and CSR, SAS
• Anna Soltorp, Hållbarhetschef, BRA
• Peter Engberg, Head of Traffic Management, SAAB

Kontaktperson 1:

Hannes Borg, Aerospace Almedalen

Kontaktperson 2:

David Hild, Projektledare, Svenskt Flyg

Webb:

http://www.aerospacealmedalen.se/

Facebook:

www.facebook.com/Aerospace-Almedalen-824223341043367/

Twitter:

@AeroAlmedalen

Tillgänglighet

Entré och lokal tillgänglig för rullstol

Förtäring

Nej

#hashtagg:

Flyg, Hållbarhet, Klimat, Näringspolitik, Teknik