Fyrstegsprincipen: Två steg framåt och två steg bakåt - men då står vi ju still?
Fyrstegsprincipen ska tillämpas i all infrastrukturplanering, men så blir det sällan. Gröna Bilister har undersökt varför och har fyra förslag till åtgärder. Med dem som utgångspunkt, hur kan regionerna bli bättre på hållbar infrastrukturplanering?
Utökad information om evenemangetFyrstegsprincipen infördes 1997 på Vägverket och är bra, men återkommande kritik riktas mot att den inte har fått genomslag i den faktiska planeringen, trots att beteendeförändringar är nästa stora utmaning för transportsektorn. Flera utredningar på senare tid kan sammanfattas i att kommunerna ofta inte har kompetens för steg 1- 2-åtgärder medan staten inte kan medfinansiera. Där kommer regionerna in, flera regioner i Sverige har länge jobbat med hållbart resande och vill vara en del av lösningen. I arbetet med att uppnå fossilfri transportsektor har Sveriges 21 regioner ett stort ansvar. I regionernas uppdrag finns regionalt utvecklingsansvar med nära kommunkontakt, kollektivtrafikmyndigheter, transportplaner samt ett ansvar för att det ska gå att bo och verka både i stad och på landsbygd. Tillsammans ringar vi in vad som hindrar oss från att arbeta effektivt och hur vi kan jobba i stället då regeringen svarat nej till att förtydliga fyrstegsprincipen utifrån riksrevisionens förslag.
- Therese Silvander, Moderator, Energikontoren Sverige
- Fredrik Holm, Expert fyrstegsprincipen, Gröna Bilister
- Anders Roth, Mobilitetsexpert, IVL
- Joakim Berg, Projektet Mittstråket
- Einar Schuch, Regional direktör Öst, Trafikverket
- Louise Eklund, Regionråd Skåne, (L)
- Jenny Lundström, Region Uppsala 1:e vice ordförande, Trafik och Samhällsutvecklingsnämnden (MP)
Entré och lokal tillgänglig för rullstol
Toalett tillgänglig för rullstol
Allergihänsyn
Miljödiplomerat