Kan politikerna möta mobilitetsrevolutionen genom att bli mer disruptiva?

Mobilitetsrevolutionen med digitaliseringen och algoritmer som agerar disruptivt är av godo. Politik och samhälle har dock stora utmaningar att möta utvecklingen. Vad händer om samhället också agerar disruptivt, skapar digitala plattformar och prissätter trängsel på vägarna och i kollektivtrafiken?

Hur kan samhället kan svara upp mot utvecklingen med nya digitala resetjänster och autonoma fordon? På samma sätt som Uber och MaaS-tjänster kan även samhället agera disruptivt och öka effektiviteten på vägar och i kollektivtrafik. Men det kommer att kräva ett nytt sätt att se på infrastruktur, upphandling av kollektivtrafik och rådande uppfattningar om vem som betalar vad. Hur kommer statens, regionernas och kommunernas mobilitetspolitik att se ut om 10–20 år? Hur ser det ut nästa år?

Medverkande:

• Anders Gullberg, docent och initiativtagare, knuten till KTH
• Teres Lindberg, trafikpolitisk talesperson, (S), Sveriges Riksdag
• Kristoffer Tamsons, trafiklandstingsråd, (M), Stockholms läns landsting
• Gustav Hemming, regionplanelandstingsråd, (C), Stockholms läns landsting
• Stefan Fölster, chef, Reforminstitutet
• Patrik Kronqvist, ledarskribent, Expressen
• Karin Carlsson, vice VD och affärsutvecklare, Savantic AB
• Per Ankersjö, moderator

Kontaktperson 1:

Yuri Silva, PR-konsult, A Beautiful Soup, yuri.silva@abeautifulsoup.se

Tillgänglighet

Entré och lokal tillgänglig för rullstol

Toalett tillgänglig för rullstol

Miljödiplomerat

Förtäring

Ja

#hashtagg:

Digitalisering, Framtidens mobilitet, Infrastruktur, Innovation, Transport