Nordiska transportutmaningar - måste nationella gränser utgöra hinder?

Varför måste nationella gränser försvåra utbyggnaden av transportinfrastruktur? Kan man räkna ut samhällsekonomisk nytta som berör två eller fler länder? Hur kan man finansiera infrastruktur över nationella gränser? Hur kan vi bättre bygga ut och nyttja Nordens samlade transportinfrastruktur?

Den 10 april i år enades Nordiska rådet om en rekommendation till de nordiska ländernas regeringar, om behovet av ökat transportsamarbete i Norden http://www.norden.org/da/nordisk-raad/sager-og-dokumenter/a-1755-tillvaext . Rekommendationen innehåller 15 konkreta förslag kring vad Nordiska rådet anser att de nordiska regeringarn behöver göra. Rekommendationen tillkom genom ett samarbete mellan Nordiska rådet och 9 olika nordiska gränsregioner, efter insikten om att gränskryssande transportinfrastrukturplanering och utbyggnad i Norden inte fungerar som den borde. Regeringarna tänker och planerar nationellt och verkar sakna redskapen för eller viljan till det gränsöverskridande. Detta finner Nordiska rådet och flertalet gränsregioner i Norden otillfredsställande. Sveriges regering är ansvarig för att samordna samtliga nordiska regeringars svar på rekommendationen/förslagen. Svar väntas under sommaren.