Ska vi låta barn och unga göra jobbet? Om transportsektorns klimatomställning

Sverige har tydliga mål om minskning av klimatutsläppen från transportsektorn, vilket kräver minskningar av ohållbart bilresande. Nya generationer har annorlunda bilanvändning och har mer positiv inställning till omställningen. Är det de yngre som ska ta ansvaret medan äldre kör på som vanligt?

Ett hållbart transportsystem 2050 kräver att biltransportarbete per person och dag i Sverige sjunker från dagens 28 km till 19 km. Trots ny teknik i fordon och bränsle. Forskning visar att en utfasning av äldre generationers bilvanor avsevärt skulle kunna bidra. Scenariot är retoriskt intressant eftersom ingen individ skulle avkrävas en minskning av sitt bilresande utöver det som kommer naturligt med åldrande. Yngre skulle alltså öka sitt resande med ålder, dock inte till samma ohållbara nivåer som dagens medelålders generation. Dessutom är yngre idag mer benägna att ändra sig för klimatets skull än äldre. Vad kan skillnader mellan generationer innebära? Vad krävs – och av vem – för att realisera potentialen i yngres mer hållbara beteende och attityder?

Medverkande:

• Lena Hiselius, Universitetslektor (trafik och väg), Lunds universitet
• Lorentz Tovatt, Riksdagsledamot, Miljöpartiet
• Gustav Hemming, Regionpolitiker, Centerpartiet
• Christer Ljungberg, VD, Trivector AB
• Lena Smidfelt Rosqvist, forskningschef, Trivector AB

Kontaktperson 1:

Kajsa-Stina Leander, Trivector

Webb:

http://www.trivector.se

Facebook:

www.facebook.com/trivectorab/

Twitter:

@TrivectorTraffi

Tillgänglighet

Teleslinga

Entré och lokal tillgänglig för rullstol

Toalett tillgänglig för rullstol

Allergihänsyn

Miljödiplomerat

Förtäring

Ja

#hashtagg:

Hållbarhet, Klimat, Miljö, Transport